5月15日至6月15日，广佛两市将组织市、区两级交通运输执法力量，会同两市公安交警部门开展跨市路面联合治超专项整治行动。本次跨市联合执法行动，以广州花都、荔湾、白云，佛山南海、三水等区域交界地带为主战场，两市交通运输、公安交警部门将采取固定检查与流动巡查相结合的方式，在重要交通路段进行全面布控，通过严厉打击一批违法超限超载车辆，追溯一批违规货运源头单位，形成强大的震慑效应和整治效果。

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广佛联动

重点整治货车超限超载行为

据佛山市交通运输部门介绍，近段时间以来，随着货运需求上升，佛山国省干道货物运输车辆日益增多，少数货车司机心存侥幸，试图通过违法超限超载运输，谋取更大经济利益。尤其在市际交界地带，货车违法超限超载乱象有所抬头。

为进一步加大货运车辆违法超限超载整治力度，有效整合毗邻地区治超执法力量，建立跨区域跨部门协同联动监管长效机制，切实保障广大人民群众生命财产安全和交通基础设施安全畅通，近期，佛山市交通运输局联合广州市交通运输局印发《2023年广佛跨市联合治超执法行动方案》，组织市、区两级交通运输执法力量，会同两市公安交警部门开展跨市路面联合治超专项整治行动，重点查处两市交界区域货车超限超载运输等违法违规行为，营造平安有序的出行环境。

此次跨市联合执法行动时间从2023年5月15日至6月15日，以佛山三水、广州花都，佛山南海、广州荔湾、白云等区域交界地带为主战场，两市交通运输、公安交警部门将建立执法协作机制，因地制宜制定路警联合治超执勤计划，调配、充实治超执法力量，严格执行治超执法程序，采取固定检查与流动巡查相结合的方式，在重要交通路段进行全面布控，通过严厉打击一批违法超限超载车辆，追溯一批违规货运源头单位，形成强大的震慑效应和整治效果。

执法现场

对“交界地带”实施重点布控

目前，“公安交警引导、处罚，交通执法称重、卸货”的治超路面联合执法模式已在佛山常态化、制度化、规范化运行。各级交通运输、公安交警部门发挥路面治超灵活机动的特点，通过开展日常路面和联合执法与专项整治行动相结合的方式，以国省道、高速公路入口以及货运集散地周边路段为主战场，持续保持路面治超高压态势。

5月17日下午，记者来到佛山市三水区塘西大道的广佛交界路段。在这里，广佛两市交通运输、公安交警部门正在开展联合治超执法统一行动。执法人员分工明确，紧密协作，在路口进行货车拦停、引导、查验、告知等工作。执法过程中，执法人员会仔细查验货车车辆、驾驶员资质、货物信息、行程信息、驾驶车辆载重是否符合标准等，并对有超限超载嫌疑车辆，将其引导至称重处过磅，再与核定载重进行数据比对，完成超限超载风险排查。

下午3时30分，在执法检查过程中，一辆货车引起了执法人员的注意。该车是一辆拖挂货车，车上包裹得严严实实。经过现场过磅，这辆核定重量为49吨的货车，实测重量却达55吨。于是，执法人员立即对该车进行了查处。

据统计，在5月17日的广佛跨市联合治超执法统一行动日中，广佛两市交通运输、公安交警部门共出动执法人员37名，在三水区塘西大道、南海区广和大桥收费站路段、南海区广佛路设卡，依法检查过往货运车辆共76辆，查处涉嫌违法超限超载货车3辆，涉嫌非法改装货车1辆。

创新经验

颁布首部条例 织密监管网络

佛山是制造业强市，货物运输量大，与此同时，佛山辖内路网密集，桥梁众多，治超工作难度大、责任重。2017年，由佛山市交通运输局（市治超办）牵头制定的治超工作地方立法《佛山市治理货物运输车辆超限超载条例》正式颁布。近年来，佛山坚持全市治超工作“一盘棋”的工作思路，统筹高速公路、普通公路和农村公路治超，通过完善治超制度体系、夯实政府主体责任、保持执法严管态势、抓实货运源头治理等举措，织密覆盖全市各级路网脉络的治超监管网络，着力防范化解道路交通安全风险隐患，营造规范有序的货运市场环境，助力全市高质量发展。

佛山市将源头治超融入安全生产监管体系，按照“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”和“谁主管谁负责、谁审批谁负责、谁发证谁负责、谁受益谁负责”的原则，压实各职能部门源头治超监管责任。数据显示，2023年以来，全市共查处“一超四罚”案件348宗，其中货运源头单位违法违规案件248宗，依法停业整顿道路运输业户90家，吊销货车营运证10宗。

今年以来，佛山全市共查处路面联合治超案件3735宗，较上年同期上升36.5%，辖内高速入口超限车辆拒超率达99.3%，拒超劝返取得明显成效。接下来，佛山将按照国家、省、市治超工作各项要求，聚焦路面、源头、科技多个环节全面发力，着力构建多层次、广覆盖、全链条的治超监管格局，切实维护安全畅通、规范有序的道路交通环境和运输市场秩序，不断提升城市治理体系和治理能力现代化水平。

文、图/广州日报·新花城记者：李传智 通讯员：李淑莲